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唐山:遷安投資100億打造“大交通”

時間:2017-08-02    點擊: 次    來源:網絡    作者:佚名 - 小 + 大

環渤海新聞網專稿(郭永生 胡琳泊)

  轉型發展,風起云涌,魅力鋼城,奮力前行。

  投資28億多元的京秦高速遷安支線工程正全面推進,它將使遷安闊步走向海洋。總投資5億多元的“大西區”路網正在緊密編織,一個千億元級工業聚集區將在這里崛起。總投資近6億多元的燕山大路南延工程正加緊建設,它將成為擴大城市規模、推進城鄉一體化發展的重要通道……在這火紅的季節,遷安正以火一樣的激情將“大交通”戰略向縱深推進,構建堅強臂膀,支撐起轉型發展美好明天。“轉型發展,交通先行,我們唯以百折不撓的韌勁,勇往直前的沖勁,奮發有為的干勁,才能不辱使命,創造出對得起百姓、對得起歷史的業績!”遷安市交通運輸局局長李曉波說。

  三年投入100億元,大氣魄繪出新藍圖,“大交通”支撐大轉型

  2010年10月6日,萬眾矚目的京秦高速遷安支線工程隆重開工。這條路對遷安來說戰略意義深遠,未來它將直通曹妃甸,使遷安迅速走向海洋。

  而對這條路的構想最早是在2008年提出,一經提出就得到各級各方面的肯定和支持。這條路成為遷安以廣闊的時空視角謀劃交通的證明。“跳出交通看交通,跳出遷安看交通”,把交通放在全唐山乃至整個環渤海經濟圈內來謀劃,為遷安贏得發展和建設的先機。

  而整個遷安交通建設全面加速是從2010年4月份開始的。此時,更高遠站位、更大規模的謀劃全面展開,新任市委書記胡國輝上任不到一個月就在全市領導干部大會上提出構建“交通大格局”的構想,以此支撐遷安全面轉型。“我們要打開百里工業帶通海的大通道、外出大通道。要立足于服務好大產業、大園區、大城區、大物流的發展戰略,立足產業和空間發展的需求,著力破解重點地區交通瓶頸制約,優化市域交通環境。”接下來是長達兩個多月的調研論證。在此期間,市長李忠多次到交通部門調研,指導“大交通”戰略的謀劃。遷安東部地區交通發展滯后問題,也給遷安決策者留下深刻印象。他們說,站在統籌城鄉發展和可持續發展的角度,必須補足短板,加以解決。與此同時,為全面改善遷安龐大的物流單純依靠公路運輸的局面,地方鐵路項目加緊謀劃實施,該項目將成為直達海港的鐵路運輸通道。

  經過反復醞釀和論證,“大交通”戰略作為遷安“四五”轉型攻堅計劃中“五大戰略”之一被確定下來。這個戰略的主要內容是:用3年多時間投入100億元,建設直通三大海港(秦皇島、曹妃甸、京唐港)、對接京津兩大都市、輻射周邊地區的“七橫八縱”路網,打造高速化、便捷化、信息化的現代化交通運輸體系,把遷安建設成為輻射“三北”、連接冀東腹地與沿海地區的陸運樞紐和港口城市。

  “與以往不同,‘大交通’戰略立意高遠,不是小打小鬧,不僅投資規模大、項目實施多,更反映在視野的廣闊,層次的豐富。”到遷安參加論證的專家說。

  一年10多項大工程,大建設開啟新篇章,“大交通”展開新格局

  遷安交通迎來了新的機遇,更迎來挑戰。“在大產業、大城區等五大戰略中,大交通戰略是唯一一個由一個部門承擔的戰略,它既是轉型的一部分,更是轉型的支撐,是必須要打贏、而且要先打贏的戰役!”李曉波說。

  形勢緊迫,必須用事實說話,而成果就寫在大地上。

  2010年11月17日,三撫公路改線工程竣工典禮隆重舉行,沿線群眾載歌載舞,喜氣洋洋。這條投資6億多元的高等級公路,累計動土石方210多萬立方米,建設橋梁20多座,最大填高17米多,最大挖深30多米,是遷安交通史上難度最大的交通項目。

  這條用汗水和心血鋪就的道路正在變成一條開滿鮮花、飄滿果香的道路。今天,它作為遷安第一條“綠道”建設示范工程,以“道”為藤,以美麗鄉村為“瓜”,正成為遷安北部山區綠色崛起的典范。

  作為“大交通”戰略的開局年,過去的一年是遷安交通史上項目最多、檔次最高的一年。先后實施了三撫公路改建工程、“大西區”主干道路工程、野興路北段改造工程、燕山大路南延工程、京秦高速公路遷安支線工程等10多項工程,計劃總投資超過40億元。

  建設高速公路,為“大產業”服務。大交通戰略的“一號工程”,河北省“8+3”高速公路建設的重點工程——京秦高速公路遷安支線工程開工建設,實現了自主建設高速公路的新突破,標志著該市交通建設有了質的飛躍,進入快速發展的新時期;實施燕山大路南延工程,為“大城區”服務。該工程全長3.8公里,概算投資近6億元,項目的實施將使該市“一城三區”的格局活力大增,極大提升城市形象,進一步拓展城市空間,成為“大城區”戰略的有力載體;加快工業聚集區道路建設,為“大園區”服務,總長30公里,概算總投資5億多元,“四橫四縱”路網為千億元工業聚集區奠基;啟動農村公路“再造工程”,利用3年時間完成全市鄉村道路升級改造,打造高標準“村村通”,今年計劃改造140公里,規模居全省前列。

  “牛馬精神”,大會戰催生新境界,“大交通”創造新紀錄

  一個月前還是荒草叢生,一個月后平坦的公路縱橫,遷安“大西區”道路建設,是遷安交通堅強戰斗力和執行力的生動寫照。在河北省推進工業聚集區建設現場會上,“交通效率”引來全省與會者嘖嘖贊嘆。

  9月9日,經十一路、經十二路開始建設;9月中旬,緯九街、緯十二街破土;9月下旬,經十四路、緯十七街施工,“大西區”成為該市實施大交通戰略的主戰場,千人的隊伍、300多臺套設備酣戰“大西區”,迎接全省推進工業聚集區建設現場會。

  交通“鐵軍”創造著一項項新紀錄。

  經十三路工程全長1.9公里,路面寬40米,2010年9月7日入場,46小時完成路基,15天完成三層水穩,僅用20天的時間就具備了鋪油的條件。日攤鋪瀝青拌和料6038噸、日攤鋪水穩拌和料1.2萬噸,在施工速度上,遷安交通更是屢破紀錄。

  新紀錄來自超常的奉獻,料場的同志為保證施工用料,凌晨3:30就得起床,4:00到崗,5:00就要把料運到工程建設現場;建設一線的同志為保證工程進度,人歇機不歇,實行“三班倒”,每天早晨5:00開工,到第二天凌晨一兩點鐘收工,休息不到三四個小時又開始工作。他們還創造了“四天四增加”工作制度,即搶晴天、抓陰天、用雨天、干雙休天,增加施工時間,增加施工人員,增加施工設備,增加施工作業面,千方百計擴大實物工程量,爭分奪秒加快工程進度。

  大會戰催生新境界。李福圳,通宇公司項目部經理,由于長時間不回家,4歲的兒子一聽到電話就哭。劉勇,通宇公司副經理,當他奮戰在一線時,時刻牽掛著躺在病床上的老父親,卻沒時間床前盡孝。彭衛軍,通宇公司普通職工,20多歲的兒子遭遇車禍,老來喪子,何其悲痛,可是3天后他就出現在工地上。

  到工地上檢查工作的領導深受感動,看著成果,聽著介紹,動情地說,過去叫交通“鐵軍”,還遠遠不夠,以后就叫“牛馬精神”,堅忍不拔,默默奉獻,你們當之無愧!

  “攻無不克,戰無不勝,不講條件,不計代價,這就是我們交通隊伍的特色,是我們創造奇跡的根基,我為有這樣一支隊伍而永遠自豪!”李曉波說:“為遷安發展,為遷安百姓,我們甘愿當牛做馬,這是我們對‘牛馬精神’的理解。加快交通項目建設,我們要有牛的力度,又有馬的速度,這是我們對‘牛馬精神’的詮釋。”

  征途漫漫,奮斗永續。我們堅信,“大交通”戰略必將鋪就更加寬廣的轉型之路,支撐起遷安轉型發展的美好明天。

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